Gebouwen kunnen zich niet voortplanten, maar in Tilburg lijkt het tóch gelukt te zijn. Daar staat een gebouwtje dat zich voordoet als kruising tussen een bunker en een hunebed. Het product van die steengoede paring moet zich echter alleen door het leven slaan, want de liederlijke ouders zijn nergens te bekennen. Met die afkomst is […]
Lees verder
Het station van Haarlem is misschien wel het mooiste van de dit land. Daar merk je weinig van als je het gebouw uitloopt, want het stationsplein behoort zonder meer tot de lelijkste in zijn soort. Dat stationsplein was nooit erg ruim bemeten of representatief. Het station werd namelijk aanvankelijk van de stad gescheiden door de […]
Lees verder
De Prins Willem Alexander Brug domineert het rivierenlandschap oostelijk van Tiel. De enorme snelwegbrug is volledig van beton gemaakt. Zelf de bij hangbruggen in een sierlijke boog lopende tuien bestaan uit beton! Mooi is het niet geworden: de kolos bezit een plompe vormentaal die herinnert aan de grauwe wereld van Fishertechnik : grijs, doelmatig, maar […]
Lees verder
Als je op de bus wachten leuk vindt ėn van beton houdt, dan moet je beslist naar Maarssenbroek. Maarssenbroek heeft namelijk iets heel bijzonders in huis. Een serie brutalistische bushaltes die het openbaar vervoer een bijna grootstedelijke allure geven. Het zijn ruw-betonnen Fremdkörper die eigenlijk helemaal niet passen bij het karakter van de vrolijke bloemkoolwijk. […]
Lees verder
De bouw van Neu Altona vaagde het hele stadscentrum van Altona weg. Sinds die begrafenis onder een park met flats en strokenbouw vormt het een fraai voorbeeld van de vroege wederopbouw. Eind jaren ’60 verschoof het stedenbouwkundige ideaalbeeld naar hoogbouw. Die werd prominent ontwikkeld in het centrale deel. Zo ontstond in een kleine 20 jaar […]
Lees verder
De lettergreep Alt heeft in de naam Altona niets te zoeken. Integendeel. Het Hamburgse stadsdeel Alt-Altona is zelfs volledig verdwenen. Dat is wijten aan de verwoesting in 1943, maar vooral aan de nietsontziende wederopbouw die daar op volgde. Neu Altona is het meest compromisloze wederopbouwgebied van Hamburg-en misschien wel van heel Duitsland. En dat heeft […]
Lees verder
Vanuit de trein naar Amsterdam heb je bij station Maarssen uitzicht op het historische stadshart van Maarssenbroek. Een verzameling onthutsend lelijke gebouwen met de naam Bisonspoor. De naam heeft niets met de verwoestende uitwerking van het langstrekken van een kudde bisons te doen, maar is een verwijzing naar de ligging aan de spoorlijn. Wie op […]
Lees verder
In Utrecht verdwijnt het zeelandschap. Dat is niet een boodschap die je met de aanstormende klimaatcrisis zou verwachten. Het gaat dan ook niet over geologie, maar over het enorme kunstwerk Zeelandschap van David van de Kop. Dat moet wijken voor de vernieuwing van het Smakkelaarsveld. Maar niemand wil het hebben.
Lees verder
Warenhuizen verschenen aan het eind van de 19e eeuw aarzelend in de centra van grote steden en hadden al vóór de oorlog een vaste plaats in dat leefgebied veroverd. Hun echte bloei kwam echter na de oorlog. In alle binnensteden verrezen enorme overgedimensioneerde koop-bunkers. Nergens had dat zulke desastreuze gevolgenals in de wederopbouwsteden in Duitsland. […]
Lees verder
De N274 is een onopvallende autoweg bij de grens van Limburg en Duitsland. Het is een laatste getuige van de bizarre annexaties die Nederland na de oorlog wilde doorvoeren als genoegdoening voor de Duitse bezetting. Na de bevrijding werd Nederland verteerd door de roep om wraak. Begrijpelijk, maar de vraag was natuurlijk hoe die vorm […]
Lees verder
De langste vertegenwoordiger van het straatmeubilair is ongetwijfeld de lantaarnpaal. Je hebt ze in soorten en maten, maar er is er eentje die gerust de Jezus van de straatarchitectuur genoemd mag worden. Het is de kwikdamplamp die in de jaren tachtig vrijwel alle nieuwbouwwijken sierde. Hij vervulde de rol van geduldige speelkameraad en gaf zo […]
Lees verder
Soms zijn brutalistische gebouwen zo vanzelfsprekend in het stadsbeeld aanwezig dat je hun aanstootgevende uitwerking niet meer waarneemt. Je leert er gewoon mee leven. Net zoals een met incompetente collega of een lekkende kraan. In dat geval leiden pensioen of klusjesman tot bevrijding. Met een gebouw gaat dat wat anders.
Lees verder
Utrecht bezit een spannend stukje industrieel erfgoed: het Zandpad. Iedereen kende het, niemand kwam er, maar het was er toch altijd heel druk. Je kon er hetzelfde doen als op de Amsterdamse Wallen, alleen was alles hier op boten ondergebracht. Tot 2013, toen verdween dit stukje nijverheid. Tegenwoordig is het een ruïne. Een romantische ruïne.
Lees verder
De Regenboogroute heeft niets te maken met Greenpeace en diversiteit. Evenmin is het een verwijzing naar de ark van Noach. Integendeel zelfs. De Regenboogroute is innig verbonden met het autoverkeer en geeft de A12 een beetje glans. Het is de onbetwiste Nachtwacht van het Nederlandse wegverkeer
Lees verder
Troosteloos Optimisme 